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數據顯示，截至2019年上半年，全國60歲以上的駕駛人有1221萬，占2.9%。與2018年上半年相比，僅僅一年，就增加近100萬人，增幅接近9%。社會老齡化步伐加快，老年司機數量激增，讓用車安全也成了社會以及相關部門普遍關注和研究的問題。相關人士表示：反觀日常生活中，視力下降，反應也慢了……一些不服老的老年司機抱怨的同時，卻舍不得松開方向盤。

對此，宣武醫院老年醫學科醫生劉川建議，有血壓高，心臟病病史的老司機應少開車，或不開車，出現心絞痛、眩暈癥狀等不適，應馬上停止駕車。

辦事廳里有不少銀發族

走進東城交通支隊南區執法站，辦理相關業務的司機，戴著口罩，排隊時保持著安全距離。隊伍中，有年輕人和中年人，也有不少年過花甲的老年人。

“您好，這是我的體檢證明、照片，我來換駕駛證。”今年整70歲的王大爺走到了窗口，他要更換即將到期的駕照。從今年以后，他要年年提交體檢報告了。

“我就是開車買個菜，接下孫子，最多周末帶家人到郊區玩一趟。再說，我都開了40年車了，技術倍兒棒，又沒有心臟病、高血壓。”換好證的王大爺正說著，一位又一位老司機拿著體檢證明陸續走進辦事大廳。“高齡司機更換駕照，檢查身體是把好安全駕駛的重要一關。如果有心臟病或是高血壓，我們將會進一步詢問最近的身體情況，用以判斷其是否適合繼續駕駛。”

西城區一體檢室工作人員介紹：“老司機體檢內容和年輕人一樣，換本體檢需檢查身高、體重、視力、聽力、辨色力、上肢下肢。如果有點近視、老花眼或散光的高齡司機，還要戴上眼鏡，檢查矯正視力。

年老體衰易導致安全失控

年老體衰，突發疾病和心理控制能力下降是導致事故的主要誘發因素之一。

一位從事道路交通安全的業內人士介紹，此前，朝陽區望京地區，一位78歲的老司機駕車時意外撞倒車旁指揮的老伴兒。隨后慌中出錯，又連撞三次，致老伴兒意外死亡。

在回放小區監控錄像時發現，一位老人駕駛一輛SUV駛入小區后走錯了路，在人行道和隔離墩之間的非機動車道上倒車時，將站在車前指揮的妻子頂到隔離墩上。隨后，慌忙中，老爺子又兩次掛錯了擋，車頭再次撞在老太太的胸口上……等他反應過來，把車倒開時，妻子卻永遠躺在了那里。

無獨有偶，去年11月，在山東省德州市，一輛黑色小轎車撞向隔離護欄與對向行駛的四輛汽車發生碰撞，造成這位老司機受傷嚴重。后經醫護人員初步判斷，老人駕車途中突發心臟病昏迷后，直接引發交通事故。

據業內人士介紹，諸如此類的事件，已屢見不鮮。

報告能否解決潛在危險

“就在去年，我們擔心的事還是發生了。71歲的父親駕車回老家，行駛了100多公里后突發身體不適。幸好進入服務區休息時，吃藥后休息了兩個多小時，他覺得好了才又上路。”李女士說，此后，全家人都在勸他不要再開車了。可老人總拿著體檢證明說事。動不動就說：你們看看：各項指標全正常，什么事都沒有……

“檢查身體時沒有問題，不能保證駕車時就絕對安全了。”李女士的說法代表了眾多老年司機家屬的憂慮。

但是一些駕車的老人卻不這么認為。

“長途旅行，輪流駕駛，隨身帶著血壓儀和藥品。身體不適就服藥休息了。”74歲的老司機樓梅認為：老人駕車前要客觀判斷自身的身體情況。每年認真做體檢，定期監測心臟和血壓……做好這些防護，不要單獨駕車就行了。

“有些老人的駕車動作明顯比年輕人僵硬。剎車急、加速猛……這樣的狀況上路，安全隱患極大。”一位駕校的資深教練認為，安全駕駛，身體的靈活程度是必備的條件。

“駕齡較長的‘老司機’更容易產生驕傲心理。”一位交警提醒：高齡司機除了進行必要身體檢查以外，應該增加心理狀況評估和測試。

由此可見，每年一次的體檢報告，并不能完全解決老人安全駕駛中的潛在危險。

專家

老司機請給自己喊“停”

“法條已有明確規定：患有哪些疾病不能申請駕照或繼續駕駛。就高齡司機而言，應該進行更加細致的劃分。”宣武醫院老年醫學科醫生劉川說：“老年人患有高血壓、心臟病的幾率較高，通過按時服藥，能控制病情，可以適當駕車。但是要避開高峰時段，以免環境的壓力誘發心腦疾病。”

劉川認為，高齡司機要控制駕車時間，最多不能超過一小時，而且時速要控制在50公里左右為宜。

如果反復出現心絞痛、心衰，或者心率失常、美尼爾氏癥、腦供血不足等病癥就該停止駕車。

劉川進一步解釋，現行法律，超過70周歲的駕駛人身體檢查應包括，駕駛能力、認知能力的綜合鑒定。比如夜間駕駛、極端天氣駕駛，甚至是否患有癡呆。在體檢時還應進行心電圖、貧血、腎功能、心臟彩超等檢查，如發現其中一項異常都不建議繼續駕駛機動車。（記者 張群琛 實習記者 師悅）

(責任編輯：劉思慧)